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技术资料  

车载GPS导航仪在交通领域中的应用
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2011-6-19 12:40:03 阅读:502551次 【字体:

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,尤其是大城市,交通拥挤、阻塞以及由此带来的交通事故的增加,环境污染的加剧,是我国城市面临的“城市病”之一。鉴于此,将各种先进技术运用到汽车上,以减少交通事故、提高运输效率、减轻驾驶员劳动负荷的思想应运而生,从而让GPS定位系统在交通汽车领域有了重要发展。

车载GPS

车载GPS

  一、GPS导航仪的构成及认识

  汽车导航系统是在全球定位系统GPS基础上发展起来的一门新型技术。汽车导航系统由GPS导航、自律导航、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM驱动器、LCD显示器组成。

  GPS导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。

  GPS导航仪包括两个重要的组成部分:一是全球定位系统简称GPS。二是汽车导航系统。光有GPS系统还不够,它只能够接收GPS卫星发送的数据,计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息,没有路径计算能力。用户手中的GPS接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。

  判断GPS导航仪的优劣,导航仪所能接收到的GPS卫星数量和路径规划能力是关键。导航仪所能接收到的有效卫星数量越多,说明它当前的信号越强,导航工作的状态也就越稳定。如果一台导航仪经常搜索不到卫星或者在导航过程中频繁地中断信号影响了正常的导航工作,那它首先质量就不过关更谈不上优劣了。

  其次,路径的规划能力也很重要。优秀的导航仪应该能够迅速、准确地根据当前车位和用户指定的目的地指示出一条用时或距离最短(根据个人喜好)的路径,路径安排人性化,不绕远路,行驶安全、舒适。路径的规划能力除了和处理器与软件有关外,地图也是很重要的一方面。前面提到地图相当于一个数据库,只有里面的数据越全面、越新,导航仪设计出的路线也就越合理。因此地图详实程度与及时更新能力对导航仪的优劣也起到至关重要的影响。

  再次,车载GPS一定是放在车内的,因此它需要有一个可自由旋转角度、底盘吸附能力强的支架;一块显示效果优秀、能够看清地图指示的屏幕;为了行车安全我们不可能一直盯着屏幕看,这时声音洪亮、播报及时的语音提示功能就显得很重要了;而且导航仪一般续航能力有限,在远距离中我们迫切需要一个能够为设备充电的点烟器接口的车用充电器。这些都是针对汽车的特点所涉及到的合格的车载GPS的必备条件。此外像是之前提到过的卫星接收能力、软件道路计算能力、地图的准确详实程度与更新能力等是导航仪的工作基础,也不可忽视.。

  二、车载GPS导航仪的功能

  GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能这些功能包括

  1、地图查询

  可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置。

  可以记录你常要去的地方的位置信息,并保留下来,也和可以和别人共享这些位置信息。

  模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站,宾馆、取款机等信息

  2、 路线规划

  GPS 导航系统会根据你设定的起始点和目的地,自动规划一条线路。

  规划线路可以设定是否要经过某些途径点。

  规划线路可以设定是否避开高速等功能。

  3、自动导航

  语音导航:

  用语音提前向驾驶者提供路口转向,导航系统状况等行车信息,就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。导航中最重要的一个功能,使你无需观看操作终端,通过语音提示就可以安全到达目的地。

  画面导航:

  在操作终端上,会显示地图,以及车子现在的位置,行车速度,目的地的距离,规划的路线提示,路口转向提示的行车信息。

  重新规划线路:

  当你没有按规划的线路行驶,或者走错路口时候,GPS 导航系统会根据你现在的位置,为你重新规划一条新的到达目的地的线路。

  三、车载GPS市场发展现状及原因

  我国GPS车载市场尚处于初级阶段,市场上GPS车载系统的安装可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。目前我国车载系统市场尚处于开发启动阶段,如将导航终端作为标配,则汽车的成本会有所提高,而用户对GPS设备的需求并不确定,汽车厂商要冒比较大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。

  到目前为止,车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展迅猛,整个市场仍处于初级阶段。究其原因,主要有四方面的因素制约了其发展。

  1.消费需求不强烈

  在出行习惯方面,我国汽车使用者与发达国家有明显不同。在美国、日本,人们日常开车出行半径都在数百公里,而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1/10,而且大多数是往返在至居住地固定的道路上。由于我国的汽车使用者对于路况更加了解,这就决定了在产品使用上,我国没有GPS导航产品市场发达的国家那样强烈的市场需求。

  2.缺乏行业标准

  标准化问题是GPS车辆跟踪系统产业化的核心问题。目前,不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网,以及将技术进行更新换代。此外,涉足该领域企业的实力和信誉参差不齐,服务质量有待完善。这些问题妨碍了该产品的推广应用。

  3.产品价格过高

  价格昂贵使GPS类产品不可能在中国市场迅速普及的原因之一,开发出中国大多数消费者可以接受的价位的导航产品是当前各大GPS厂商的主要任务。目前,市场中主流的GPS系统高端市场单体接收机价格过千甚至上万,即使是质量中等的简单车载系统平均价格也为1500~2500元,这样的价格让很大一部分潜在消费者望而却步。

  HCR(慧聪研究)认为,中国GPS产业开始呈现出两极化发展趋势。进入新的时期,消费者对于产品的需求开始转向价值上,单纯价格消费固然占据主流模式,但也渐渐出现两极分野。从品牌上看,亦分为两极化发展倾向,一类依然利用价格优势走低价路线,其产品依然缺乏创新,质量依然不稳定,资源依然不丰富。随着消费开始趋向理性,单纯以价格取胜的模式将渐渐退出历史舞台。而另一类则是注重在产品研发和程序优化,为用户带来更人性化、更方便的使用享受。这些品牌注重以质量取胜,以采用加强企业管理,控制生产成本等不影响产品品质的方面降低产品销售价格,从而真正让利于消费者。成为车载GPS发展新的方向,新产品以及新的营销思路将推动整个产业走上理性发展道路。

 
 

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